天燃氣雙室模殼焙燒爐
襯體采用耐高溫硅酸侶纖維毯模塊疊壓而成，折疊塊用錨固體固定在殼體上，該結(jié)構(gòu)為全纖維結(jié)構(gòu)，具有低導(dǎo)熱低熱溶的良好性能，升溫速度快、蓄熱量小、熱穩(wěn)定性好，陶瓷纖維針刺毯疊壓模塊可耐溫1250℃，密度可達220kg/m3，錨固件的材料選用耐熱鋼材料沖壓而成，爐口及易碰撞部分采用高鋁重質(zhì)磚砌筑而成，防止工件進出碰撞而損壞爐襯。
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產(chǎn)品詳情
一、 主要技術(shù)參數(shù)
1、 爐膛尺寸 18300×1000×800mm(長×寬×高)
2、 小車規(guī)格 1200×900㎜
3、 爐內(nèi)小車 15輛(備用小車4輛)
4、 過渡小車 2輛
5、 額定功率 500kW
6、 額定溫度 950℃
7、 額定電壓 380V、3相、50Hz
8、 控溫區(qū)數(shù) 5區(qū)
9、 控溫方式 PID可控硅，日本島電智能儀表控溫，無紙
記錄儀記錄溫度曲線及超溫聲光報警
10、 爐溫均勻性 ≤±10℃
11、 爐溫穩(wěn)定度 ≤±1.5℃
二、 結(jié)構(gòu)特點
模殼焙燒爐爐體主要由殼體、襯體、加熱元件、拉車機構(gòu)、爐門升降機構(gòu)、焙燒小車及排氣閥門、溫控系統(tǒng)等組成。
殼體由10#型鋼和≥4mmQ235鋼板焊接而成，具有外形美觀、牢固可靠，長期使用不易變形等特點。
襯體采用耐高溫硅酸侶纖維毯模塊疊壓而成，折疊塊用錨固體固定在殼體上，該結(jié)構(gòu)為全纖維結(jié)構(gòu)，具有低導(dǎo)熱低熱溶的良好性能，升溫速度快、蓄熱量小、熱穩(wěn)定性好，陶瓷纖維針刺毯疊壓模塊可耐溫1250℃，密度可達220kg/m3，錨固件的材料選用耐熱鋼材料沖壓而成，爐口及易碰撞部分采用高鋁重質(zhì)磚砌筑而成，防止工件進出碰撞而損壞爐襯。
加熱元件分5區(qū)控制，考慮到爐溫均勻性的要求，加熱元件制作成波紋狀分別布置在兩側(cè)墻，材質(zhì)為高合金電阻合金帶。加熱元件采用高鋁質(zhì)瓷螺釘把電阻帶固定在纖維爐襯上，安全、可靠，安裝和維修既快捷又方便。
該爐在設(shè)計中分為低中高區(qū)域，在工件剛進爐時主要是烘干水分為主，以低為主，控溫在500℃左右，經(jīng)過半小時的烘干，而后溫度可調(diào)800℃左右，到工件出爐溫度可控制在900℃左右為好。這樣才能保證產(chǎn)品的合格率在96%以上。
小車框架采用8#槽鋼制作，該結(jié)構(gòu)車架提高了散熱效果，增加了強度。其周邊是304不銹鋼（并設(shè)置有與側(cè)密封配套的密封刀）。
小車耐熱保溫層由兩種材料構(gòu)成，分上、下兩層；上層周邊采用熱穩(wěn)定好的高強度定型耐火磚磚砌筑，既有足夠的強度承受壓力，又有很好的耐高溫性能，保證工件的正常熱處理；下層是輕質(zhì)粘土磚和硅酸鈣絕熱板作為保溫層，保證熱量不向臺車底部傳導(dǎo)（起到隔熱的作用），降低爐子的熱量損失。
傳動裝置采用絲杠裝置將小車推入爐內(nèi)。此結(jié)構(gòu)安裝、維修方便，運行可靠，減少了設(shè)備的空間位置。焙燒小車連接處采用迷宮式密封。
爐門主體材料采用≥4mmQ235鋼板及10#槽鋼焊接成型，四周邊框板采用厚10mm的Q235鋼板制作，既能保證爐門的整體剛性和強度，又使爐門輕型化，降低爐門重量。纖維內(nèi)襯施工采用吊掛錨固方式，能有效地保證因爐門頻繁啟閉先問的牢固性，增加爐門的使用壽命。
爐門升降采用電動升降方式，為防止爐門邊密封條的損壞，爐門上下升降運動，爐門提升時與爐體分開約60mm，使爐門在長期高溫開啟時鋼結(jié)構(gòu)不變形和密封可靠。爐門升降速度為6m/min。
爐門機構(gòu)由爐門體、升降機構(gòu)、爐門彈簧壓緊軟密封裝置等組成。
為保證電爐的加熱元件不受工件在焙燒過程中不受廢氣的腐蝕，在爐子的進料口三米處的頂部設(shè)有一排氣孔，使水分和廢氣及時排除爐外，有效的延長加熱元件及爐襯的使用壽命。煙氣通過排煙管道排出廠房之外。室外煙囪高度超過廠房頂部。
溫控系統(tǒng)采用PID過零觸發(fā)可控硅，日本島電智能儀表控溫，控溫精度高、爐溫平穩(wěn)、溫差波動小。另用無紙記錄儀記錄溫度及超溫報警，雙重控制。
電控柜上設(shè)計有電壓、電流指示表，并且每區(qū)的每一相設(shè)計有加熱指示燈，便于操作人員觀察各區(qū)的加熱工作是否正常，當加熱變慢時，有利于故障的排查和解決。也可釆用天然氣加熱.
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